日前，和讯汽车受邀参加恒大汽车2020年全年业绩发布会，会上主要介绍了2020年业绩情况、恒大新能源汽车产业发展现状以及未来的目标和规划。
恒大汽车管理层在业绩发布会上透露，其2020年营业收入为154.87亿元，其中新能源汽车营收1.88亿元。公司在新能源汽车产业累计总投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。
2020年以来，恒大造车全面提速。恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试，自主研发的世界领先动力电池即将量产，造车速度远超预期。
在产品规划上，恒大汽车已经发布了恒驰1-恒驰9共计9款车型，仍有5款车型正在研发中，涵盖A、B、C、D级，拥有轿车、SUV、MPV、跨界车，未来将实现级别、车型、档次的全覆盖。同时，恒驰汽车目标市场、对标车型明确，将基于成本和市场状况灵活定价。
在规模目标上，预计2025年全球新能源车市场销量1400万辆，其中中国市场销量600万辆。恒大汽车制定的2025年销量目标为100万辆，2035年销量目标为500万辆，成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
与此同时，恒大汽车在人才储备、资金、核心技术、产品品质、成本控制、销售网络、售后服务以及企业管理等八大领域建立起明显的竞争优势。
在人才储备方面，恒大汽车成立全球研究总院、智能科学院等研发机构，汇聚世界顶尖技术人才，扎实推进自主研发工作，不断增强研发实力。
目前已拥有3500多人的全球科研团队，其中国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原韩国 SK 集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade，以及原东风汽车(600006,股吧)工程研究院院长方驰。
在资金方面，恒大汽车背靠母公司恒大集团，拥有雄厚的资金实力以及强大的引资能力，确保资金可持续引入。
此前已引入腾讯控股、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等多名战略投资者；向6位港深著名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元，拥有其他新能源车企难以比拟的资金优势。
在核心技术方面，恒大汽车通过国际并购与合作，获得世界领先的核心技术以及自主知识产权，在此基础上进行自主研发，在底盘架构、电池技术、动力总成、智能网联、工程技术以及自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。
在产品品质方面，恒大汽车已建立完善的造型设计、技术研发、供应链管理以及智能制造体系。与全球15位顶级汽车造型设计大师合作，与世界前148家汽车零部件龙头企业签订合作协议，与MAGNA、EDAG、AVL等全球多家工程技术龙头企业合作，并根据工业4.0标准建设多个智能制造基地，采用世界上最先进的工艺、设备以及智能制造水平，确保产品品质世界一流。
在成本控制方面，恒大汽车通过14款车同步研发，凭借规模优势，可实现“研、产、供、销”等综合成本大幅下降。
在销售网络方面，恒大汽车将快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心，并借助房车宝集团2162万经纪人、超3万家线下门店，构建起庞大的销售网络。作为对比，特斯拉在国内仅有100余个销售网点，传统豪车巨头“BBA”三家合计的经销商也仅有1700个左右。
在售后服务方面，恒大汽车与国家电网成立合资公司“国网恒大”，提供快捷便利、费用低廉的智慧充电服务；拥有3000个自建及授权维保修售后服务中心，及超4.3万个服务网点，逐步构建起庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。
在企业管理方面， 恒大集团过去的24年发展过程中，积累了相当丰富的超大型集团企业管理经验，形成独特的紧密型集团化管理模式和标准化运营模式，拥有一支高素质的铁军队伍和全球顶尖的专家团队，以强大的执行力，在新能源汽车产业迅速实现重大突破。
当前，新能源汽车已是资本市场最炙手可热的风口。“行业一哥”特斯拉市值最高已超过8000亿美元，恒大汽车已拥有比肩特斯拉的强大实力，但目前市值仅为5200亿港元左右。
随着恒大汽车的投产，恒驰系列下半年量产，自主研发电池的亮相，恒大汽车股价将迎来主升浪。若完全对标特斯拉，恒大汽车市值还有超十倍的增长空间，股价则有望飙升超过700港元。
